دنیای اقتصاد - 1 روز پیش

شناسایی ارزش وارداتی قطعات خودرو حکایت از آن دارد که «اجزا و قطعات»،« بدنه»، شاسی و موتور سه جزء اصلی ارز واردات قطعات خودرو را به خود اختصاص داده‌اند. در این بین «اجزا و قطعات» دارای بیشترین سهم ارزش وارداتی است، این بدین معناست که بخش زیادی از تولید فعلی به معنای واقعی «تولید» نیست، بلکه مونتاژ وابسته به واردات است. خودروسازان خصوصی و حتی بخشی از خودروسازان دولتی، به‌ویژه در محصولات جدید، قطعات را از چین و کشورهای آسیایی وارد کرده و در داخل فقط عملیات مونتاژ انجام می‌دهند. در نتیجه، ارزش ارزی واردات قطعات بالا می‌رود اما چون واردات موتور یا شاسی (که گران‌تر هستند) محدود است، سهم این دو دسته پایین‌تر دیده می‌شود. همچنین واردات موتور و شاسی معمولا در فهرست محدودیت‌های وزارت صمت و گمرک قرار دارد، چون واردات کامل قوای محرکه و سازه بدنه از نظر سیاستگذار «مونتاژ کامل» محسوب می‌شود و خلاف هدف «تعمیق ساخت داخل» است.

آخرین اخبار

برچسب‌ها:   

کمربندی

 | 

تولید

 | 

خودروسازی

 | 

منابع خبری